প্রতিবেদকের নাম 
রাজধানীতে সিএনজিচালিত বাসেও ডিজেলচালিত বাসের সমান ভাড়া আদায়ের অভিযোগ উঠেছে। জ্বালানি হিসেবে গ্যাস ব্যবহার করলেও যাত্রীদের কাছ থেকে বাড়তি টাকা নেওয়া হচ্ছে বলে অভিযোগ করেছেন ভুক্তভোগীরা। বিশেষ করে স্বল্প দূরত্বে যাতায়াতের ক্ষেত্রে ভাড়া নিয়ে যাত্রীদের সঙ্গে পরিবহনকর্মীদের বাগ্বিতণ্ডা হচ্ছে। যাত্রীদের প্রশ্ন, জ্বালানি খরচ কম হলে বাসভাড়ায় তার প্রতিফলন থাকবে না কেন?
যাত্রীদের অভিযোগ, বাসে কোন ধরনের জ্বালানি ব্যবহার করা হচ্ছে, তা বিবেচনা না করেই অনেক ক্ষেত্রে বাড়তি ভাড়া আদায় করা হচ্ছে। প্রতিবাদ করেও অনেকে সময়ের তাগিদে শেষ পর্যন্ত দাবি করা ভাড়া দিতে বাধ্য হন।
১০ টাকার ভাড়া ১৫ টাকা
রাজধানীর নতুনবাজার থেকে রামপুরা ব্রিজ পর্যন্ত রাইদা এন্টারপ্রাইজের বাসে যাতায়াত করেন বেসরকারি চাকরিজীবী আশরাফুল ইসলাম। তাঁর অভিযোগ, আগে এ পথে ভাড়া ছিল ১০ টাকা। সম্প্রতি বাসের কন্ডাক্টর তাঁর কাছ থেকে ১৫ টাকা নেন। পরে চালকের আসনের সামনে সিএনজির মিটার সক্রিয় দেখতে পান তিনি। অর্থাৎ, গ্যাসে চলা বাসে তাঁকে বাড়তি ভাড়া দিতে হয়েছে।
আশরাফুলের দাবি, এ বিষয়ে কন্ডাক্টরকে প্রশ্ন করেও কোনো উত্তর পাননি। তাঁর ভাষ্য, জ্বালানির দাম বাড়লে বাসভাড়া বৃদ্ধির কথা বলা হয়, কিন্তু কোন বাস কোন জ্বালানিতে চলছে, তা বিবেচনায় নেওয়া হচ্ছে না।
গ্যাসচালিত বাসে বাড়তি ভাড়া নেওয়ার অনুমোদন নেই
প্রতিবেদন অনুযায়ী, ২০২৬ সালের ২২ সেপ্টেম্বর জারি করা সরকারি প্রজ্ঞাপনে ডিজেলচালিত বাস ও মিনিবাসের ভাড়া বাড়ানো হয়। ঢাকা ও চট্টগ্রাম মহানগরে বড় বাসের ভাড়া প্রতি কিলোমিটারে ২ টাকা ৫৩ পয়সা থেকে বাড়িয়ে ২ টাকা ৭০ পয়সা এবং দূরপাল্লার বাসের ভাড়া ২ টাকা ২৩ পয়সা থেকে বাড়িয়ে ২ টাকা ৪০ পয়সা নির্ধারণ করা হয়। মহানগরীর মিনিবাসসহ নির্দিষ্ট এলাকার বাসের ভাড়াও সমন্বয় করা হয়।
তবে বর্ধিত ভাড়া গ্যাসচালিত বাস ও মিনিবাসের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়। অর্থাৎ, ডিজেলের মূল্যবৃদ্ধির কারণে সিএনজিচালিত বাসে বাড়তি ভাড়া আদায়ের অনুমোদন নেই।
বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের (বিআরটিএ) তথ্য অনুযায়ী, নতুনবাজার থেকে রামপুরা ব্রিজের দূরত্ব ৩ দশমিক ৬ কিলোমিটার এবং রামপুরা স্টপেজ পর্যন্ত ৪ দশমিক ৬ কিলোমিটার। প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে, এ পথে নির্ধারিত ভাড়া সর্বোচ্চ ১২ টাকা হলেও আদায় করা হচ্ছে ১৫ টাকা। ফলে একজন যাত্রীর কাছ থেকে অতিরিক্ত ৩ টাকা নেওয়া হচ্ছে। একটি বাসে একই দূরত্বে ৩০ জন যাত্রীর প্রত্যেকের কাছ থেকে অতিরিক্ত ৩ টাকা আদায় হলে এক যাত্রায় বাড়তি আদায়ের পরিমাণ দাঁড়ায় ৯০ টাকা।
বিভিন্ন রুটেও বাড়তি ভাড়ার অভিযোগ
রাজধানীর বিভিন্ন রুটে চলাচলকারী বাসের বিরুদ্ধেও বাড়তি ভাড়া আদায়ের অভিযোগ করেছেন যাত্রীরা। উত্তরা আজমপুরের বাসিন্দা আমিনুল ইসলামের অভিযোগ, রাইদা, ভিক্টর ক্ল্যাসিক ও অনাবিল পরিবহনে উত্তরা থেকে নদ্দা কিংবা নতুনবাজার পর্যন্ত আগে ২০ টাকা ভাড়া নেওয়া হলেও এখন কোনো কোনো ক্ষেত্রে ৩০ টাকা আদায় করা হচ্ছে।
এ ছাড়া উত্তরা আজমপুর থেকে এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে হয়ে আসাদগেট ও খামারবাড়ি রুটে চলাচলকারী ভিআইপি পরিবহনের ভাড়া ৪০ টাকা থেকে বাড়িয়ে ৫০ টাকা নেওয়ার অভিযোগ রয়েছে। উত্তরা থেকে শাহবাগগামী এয়ারপোর্ট স্পেশাল সার্ভিসের ভাড়াও ৪০ টাকা থেকে ৫০ টাকা হয়েছে বলে জানিয়েছেন যাত্রীরা।
ফিলিং স্টেশন ও বাসকর্মীদের সঙ্গে কথা বলে প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে, রাজধানীর কিছু বাস এখনো সিএনজিতে চলে। রাইদা এন্টারপ্রাইজ ও গ্রেট তুরাগের কয়েকটি বাস দক্ষিণ যাত্রাবাড়ীর সিফাত সিএনজি ফিলিং স্টেশন কোম্পানি লিমিটেড থেকে গ্যাস নেয় বলেও তথ্য পাওয়া গেছে।
অভিযোগ পেলে ব্যবস্থা নেওয়ার আশ্বাস
সিএনজিচালিত বাসে বাড়তি ভাড়া আদায়ের অভিযোগের বিষয়ে ঢাকা সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির সাধারণ সম্পাদক মো. সাইফুল আলম বলেন, গ্যাসচালিত বাস চলাচল করে এমন রুটে ভাড়া বাড়ানো হয়নি। মালিক সমিতি কিংবা বিআরটিএ—কোনো পক্ষ থেকেই এসব বাসে বাড়তি ভাড়া নেওয়ার নির্দেশনা দেওয়া হয়নি। সুনির্দিষ্ট অভিযোগ পাওয়া গেলে সংশ্লিষ্টদের বিরুদ্ধে ব্যবস্থা নেওয়া হবে।
তবে বাস পরিচালনার ব্যয় বেড়ে যাওয়ার কথাও তুলে ধরেন তিনি। তাঁর মতে, যন্ত্রাংশ, রক্ষণাবেক্ষণ ও অন্যান্য খরচ বৃদ্ধির কারণে বর্তমান ভাড়ায় উন্নত সেবা নিশ্চিত করা কঠিন হয়ে পড়েছে। এ পরিস্থিতিতে ভাড়ার কাঠামো পুনর্বিবেচনা, যন্ত্রাংশ আমদানিতে কর কমানো এবং পরিবহন খাতে সহজ শর্তে ঋণের ব্যবস্থা করার দাবি জানান তিনি।
রুটভিত্তিক ব্যবস্থাপনার পরামর্শ
রাজধানীর গণপরিবহনে শৃঙ্খলা ফেরাতে রুট ফ্র্যাঞ্চাইজি ব্যবস্থা চালুর পরামর্শ দিয়েছেন যোগাযোগ বিশেষজ্ঞ ও বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয়ের সহকারী অধ্যাপক কাজী মো. সাইফুন নেওয়াজ। তিনি বলেন, এ ব্যবস্থায় নির্দিষ্ট রুটের বাস পরিচালনা ও তদারকি সমন্বিতভাবে করা সম্ভব হবে। পাশাপাশি ই-টিকিটিং চালু করা গেলে যাত্রীদের কাছ থেকে অতিরিক্ত ভাড়া আদায়ের সুযোগ কমবে।
যাত্রীদের অভিযোগ, গ্যাসচালিত বাসে অনুমোদনহীন বাড়তি ভাড়া আদায় বন্ধে কার্যকর নজরদারি ও নিয়মিত তদারকি জরুরি। অন্যদিকে, পরিবহন খাতে শৃঙ্খলা প্রতিষ্ঠায় রুটভিত্তিক ব্যবস্থাপনা ও ই-টিকিটিং চালুর বিষয়টিও গুরুত্ব পাচ্ছে।
