প্রতিবেদকের নাম 
দ্রুত ও নিরাপদ যাতায়াতের জন্য নির্মিত ঢাকা-মাওয়া-ভাঙ্গা এক্সপ্রেসওয়েতে বাড়ছে সড়ক দুর্ঘটনা ও প্রাণহানি। পদ্মা সেতু চালুর পর গত সাড়ে চার বছরে এক্সপ্রেসওয়ের মুন্সীগঞ্জ অংশে ৫৮৯টি দুর্ঘটনায় ১৫২ জন নিহত এবং অন্তত ৯৫০ জন আহত হয়েছেন। বেপরোয়া গতি, ঝুঁকিপূর্ণ ওভারটেকিং, চালকদের অসতর্কতা ও ট্রাফিক আইন অমান্য করার প্রবণতাকে এসব দুর্ঘটনার প্রধান কারণ হিসেবে দেখা হচ্ছে।
ফায়ার সার্ভিসের হিসাব অনুযায়ী, ২০২২ সালের ২৫ জুন পদ্মা সেতু উদ্বোধনের পর থেকে ২০২৬ সালের ২৫ অক্টোবর পর্যন্ত এসব দুর্ঘটনা ঘটে। দুর্ঘটনার ধরন বিশ্লেষণে দেখা গেছে, দ্রুতগতির কারণে সামনে থাকা গাড়ির দূরত্ব ও অবস্থান বুঝতে না পেরে পেছন থেকে ধাক্কা দেওয়ার ঘটনা বেশি ঘটছে।
সর্বশেষ দুর্ঘটনায় আহত ৮
সর্বশেষ সোমবার সিরাজদিখানের নিমতলা এলাকায় যাত্রীবাহী বাসের ধাক্কায় আটজন আহত হয়েছেন। তাঁদের মধ্যে তিনজনের অবস্থা গুরুতর হওয়ায় উন্নত চিকিৎসার জন্য ঢাকায় পাঠানো হয়েছে।
বেলা ১১টা ২৫ মিনিটে ঢাকামুখী লেনে হাওলাদার ফিলিং স্টেশনের সামনে মাওয়া থেকে ঢাকাগামী মহানগর এক্সপ্রেসের একটি বাস নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে সামনে থাকা গাড়ির পেছনে ধাক্কা দেয়। মুন্সীগঞ্জ ফায়ার সার্ভিসের উদ্ধারকারী দল আহতদের উদ্ধার করে হাসপাতালে পাঠায়।
হাসাড়া হাইওয়ে থানার ভারপ্রাপ্ত কর্মকর্তা সোহেল রানা জানান, বাসটি বেপরোয়া গতিতে চলছিল। দুর্ঘটনার পর বাসটি পুলিশের হেফাজতে নেওয়া হয়েছে। তবে চালক পালিয়ে গেছেন।
একের পর এক প্রাণঘাতী দুর্ঘটনা
এর আগে গত ২৪ অক্টোবর ভোরে শ্রীনগরের হাসাড়া এলাকায় দর্শনা পরিবহনের একটি বাস নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে সড়কের পাশের খাদে পড়ে যায়। এতে বাসটির সুপারভাইজার মো. রুকনুজ্জামান রঞ্জু (৫০), হেলপার চঞ্চল বিশ্বাস (২৪) এবং যাত্রী সালাহউদ্দিন আহম্মেদ সাকিব (৩২) নিহত হন। আহত হন আরও ১৬ জন।
গত ৩১ আগস্ট পদ্মা সেতুর ঢালে নিউ গ্রিন লাইন এক্সপ্রেসের একটি বাস নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে উল্টে অন্তত ১৫ জন আহত হন। তাঁদের মধ্যে আটজনের অবস্থা গুরুতর ছিল।
এ ছাড়া গত ১৫ জুন কামারখোলা রেলওভার ব্রিজের ঢালে ভারী বৃষ্টিতে পিচ্ছিল সড়কে বরিশাল থেকে ঢাকাগামী একটি বাস নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে গার্ডরেল ভেঙে সার্ভিস রোডে কাত হয়ে পড়ে। এতে অন্তত ১৪ জন আহত হন।
২০২৫ সালের ৫ অক্টোবর হাসাড়া এলাকায় ইমাদ পরিবহনের একটি দ্রুতগতির বাস সামনে দাঁড়িয়ে থাকা হানিফ পরিবহনের বাসে ধাক্কা দেয়। এতে একজন নিহত ও তিনজন আহত হন।
একই বছরের ২৮ জুন শ্রীনগরে বাস ও মিনি ট্রাকের সংঘর্ষে চারজন নিহত এবং অন্তত ১৪ জন আহত হন।
দুর্ঘটনা রোধে এআই ক্যামেরা স্থাপনের পরিকল্পনা
মুন্সীগঞ্জ ফায়ার সার্ভিসের তথ্য অনুযায়ী, এক্সপ্রেসওয়েতে দুর্ঘটনার পর উদ্ধারকাজ পরিচালনা করতে গিয়ে উদ্ধারকর্মীদেরও ঝুঁকি নিতে হচ্ছে।
হাইওয়ে পুলিশের গাজীপুর রিজিয়নের পুলিশ সুপার মোহাম্মদ মাহবুবুর রহমানের বক্তব্য অনুযায়ী, এ সড়কে অধিকাংশ দুর্ঘটনার অন্যতম কারণ বেপরোয়া গতি।
গতি নিয়ন্ত্রণ, ঝুঁকিপূর্ণ ওভারটেকিং বন্ধ এবং ট্রাফিক আইন অমান্যকারীদের শনাক্ত করতে পুরো এক্সপ্রেসওয়েতে কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তাভিত্তিক (এআই) ক্যামেরা স্থাপনের পরিকল্পনা নেওয়া হয়েছে।
এসব ক্যামেরার মাধ্যমে অতিরিক্ত গতিতে গাড়ি চালানো ও অন্যান্য আইন লঙ্ঘনের ঘটনা শনাক্ত করে স্বয়ংক্রিয়ভাবে মামলা দেওয়ার উদ্যোগ রয়েছে।
বাসের সর্বোচ্চ গতি ৮০ কিলোমিটার নির্ধারণ
এদিকে মহাসড়কে বাসের অতিরিক্ত গতি নিয়ন্ত্রণে ঘণ্টায় সর্বোচ্চ ৮০ কিলোমিটার গতিতে বাস চালানোর নির্দেশনা দিয়েছে বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন মালিক সমিতি।
সংগঠনটির অতিরিক্ত মহাসচিব এ এস এম আহমেদ খোকন জানান, মহাসড়কে বাসের গতি নিয়ন্ত্রণে মালিক সমিতির পক্ষ থেকে সব পরিবহনে নির্দেশনা পাঠানো হয়েছে।
